제품 탄소 발자국이란?
제품 탄소 발자국(Product Carbon Footprint, PCF)은 제품의 전체 수명 주기 동안 발생하는 온실가스 배출량을 의미합니다. 이는 원자재 채취, 생산, 유통, 소비, 폐기에 이르는 모든 과정을 포함하며, 주로 이산화탄소(CO2)로 표현됩니다. 제품 탄소 발자국은 제품이 환경에 미치는 영향을 정량화하여, 소비자와 기업이 보다 친환경적인 선택을 할 수 있도록 돕는 중요한 도구로 자리 잡고 있습니다.
국제 규제 동향
전 세계적으로 온실가스 배출을 줄이기 위한 규제가 강화되고 있습니다.
파리 협정(The Paris Agreement)
유럽연합(EU)의 그린 딜(Green Deal)
국제표준화기구 (ISO) ISO 14067 Carbon footprint of products
이 외에도 여러 국가와 기업들이 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 발표하고 있습니다. 이를 위해 재생 에너지 사용 확대, 탄소 배출 감축 기술 개발, 탄소 상쇄 프로그램 등이 추진되고 있습니다.
자동차 분야와의 관련성
자동차 산업에서도 제품 탄소 발자국은 매우 중요합니다. 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출과 차량 운행 중 배출되는 이산화탄소가 상당하기 때문입니다. 따라서, 자동차 제조업체들은 다음과 같은 노력을 기울이고 있습니다:
공급망 최적화: 지속적으로 환경 친화적인 소재를 공급하도록 공급망 체계를 구축합니다.
생산 과정 효율화: 생산라인에서의 에너지 소비를 줄이고 재활용 가능한 자원을 사용해 친환경적인 생산을 실현합니다.
전기화 및 저탄소 기술 도입: 전기차 등 저탄소 기술을 적극 도입하여 차량 운행 중 발생하는 온실가스 배출을 줄이는 방향으로 차량을 개발합니다.
IMDS에 PCF 기능 추가
릴리스 15에 IMDS 운영위원회(Steering Committee), AIAG1), CLEPA2), JAPIA3)가 공동으로 개발한 제품 탄소 발자국(PCF) 보고 기능이 추가될 예정입니다. 이 기능은 컴포넌트
, 세미 컴포넌트
, 재료
에서 모두 사용할 수 있습니다.
IMDS의 PCF 기능을 통해 각 공급업체는 표준화된 양식을 사용할 수 있으며, 탄소 배출 데이터를 보다 간편하게 보고할 수 있습니다.
PCF 기능으로 수집된 탄소 배출 데이터를 바탕으로 제품의 기후 영향을 평가할 수 있으며, 각 공급업체는 탄소 배출량을 감축하기 위한 전략 수립에 데이터를 활용할 수 있습니다.
PCF 보고는 MDS 송수신과는 관계없이 독립적으로 작동하여 MDS 송수신에 영향을 주지 않고 편집할 수 있습니다. PCF 계산은 Catena-X PCF 규정집(CX 0029 제품 탄소 발자국 규정집)을 따릅니다.
※ 릴리스 15 반영일은 2025년 초로 예정되었으나 정확한 일정은 아직 정해지지 않았습니다.
1) AIAG: Automotive Industry Action Group, 자동차 산업의 품질 향상을 위해 설립된 미국 협회
2) CLEPA: European Association of Automotive Suppliers, 유럽 자동차 부품 산업의 경쟁력 강화를 지원하기 위해 설립된 유럽 협회
3) JAPIA: Japan Auto Parts Industries Association, 일본 자동차 부품 산업의 품질과 기술 수준을 높이기 위해 설립된 일본 협회
제품 탄소 발자국이란?
제품 탄소 발자국(Product Carbon Footprint, PCF)은 제품의 전체 수명 주기 동안 발생하는 온실가스 배출량을 의미합니다. 이는 원자재 채취, 생산, 유통, 소비, 폐기에 이르는 모든 과정을 포함하며, 주로 이산화탄소(CO2)로 표현됩니다. 제품 탄소 발자국은 제품이 환경에 미치는 영향을 정량화하여, 소비자와 기업이 보다 친환경적인 선택을 할 수 있도록 돕는 중요한 도구로 자리 잡고 있습니다.
국제 규제 동향
전 세계적으로 온실가스 배출을 줄이기 위한 규제가 강화되고 있습니다.
파리 협정(The Paris Agreement)
2015년에 체결된 파리 협정은 온실가스 배출 감소를 위한 글로벌 표준을 제시합니다. 파리협정은 지구 평균기온 상승을 산업화 이전 대비 1.5℃로 제한하는 것을 목표로 합니다. 200여개 회원국들은 온실가스 배출량을 감소시키는 노력을 하고 있으며, 이는 제품 생산 과정에서도 중요한 요소로 작용합니다.
유럽연합(EU)의 그린 딜(Green Deal)
2019년에 발표된 이 규제는 유럽연합이 탄소 중립을 위해 2050년까지 온실가스 배출을 크게 줄이는 것을 목표로 합니다. 이를 위해 제품의 수명 주기 동안 발생하는 탄소 배출을 엄격히 관리하고, 제조업체에 탄소 발자국을 투명하게 공개할 것을 요구하고 있습니다.
국제표준화기구 (ISO) ISO 14067 Carbon footprint of products
국제표준화기구(ISO)는 제품 탄소 발자국을 평가하기 위한 국제 표준인 ISO 14067을 제정했습니다. 이 표준은 탄소 발자국 계산 방법과 보고 절차를 규정하고 있습니다.
이 외에도 여러 국가와 기업들이 2050년까지 탄소 중립을 달성하겠다는 목표를 발표하고 있습니다. 이를 위해 재생 에너지 사용 확대, 탄소 배출 감축 기술 개발, 탄소 상쇄 프로그램 등이 추진되고 있습니다.
참고: 세계 각국의 온실가스 감축 목표
자동차 분야와의 관련성
자동차 산업에서도 제품 탄소 발자국은 매우 중요합니다. 제조 과정에서 발생하는 탄소 배출과 차량 운행 중 배출되는 이산화탄소가 상당하기 때문입니다. 따라서, 자동차 제조업체들은 다음과 같은 노력을 기울이고 있습니다:
공급망 최적화: 지속적으로 환경 친화적인 소재를 공급하도록 공급망 체계를 구축합니다.
생산 과정 효율화: 생산라인에서의 에너지 소비를 줄이고 재활용 가능한 자원을 사용해 친환경적인 생산을 실현합니다.
전기화 및 저탄소 기술 도입: 전기차 등 저탄소 기술을 적극 도입하여 차량 운행 중 발생하는 온실가스 배출을 줄이는 방향으로 차량을 개발합니다.
IMDS에 PCF 기능 추가
릴리스 15에 IMDS 운영위원회(Steering Committee), AIAG1), CLEPA2), JAPIA3)가 공동으로 개발한 제품 탄소 발자국(PCF) 보고 기능이 추가될 예정입니다. 이 기능은 컴포넌트
, 세미 컴포넌트
, 재료
에서 모두 사용할 수 있습니다.
IMDS의 PCF 기능을 통해 각 공급업체는 표준화된 양식을 사용할 수 있으며, 탄소 배출 데이터를 보다 간편하게 보고할 수 있습니다.
PCF 기능으로 수집된 탄소 배출 데이터를 바탕으로 제품의 기후 영향을 평가할 수 있으며, 각 공급업체는 탄소 배출량을 감축하기 위한 전략 수립에 데이터를 활용할 수 있습니다.
PCF 보고는 MDS 송수신과는 관계없이 독립적으로 작동하여 MDS 송수신에 영향을 주지 않고 편집할 수 있습니다. PCF 계산은 Catena-X PCF 규정집(CX 0029 제품 탄소 발자국 규정집)을 따릅니다.
참고: Catena-X PCF 규정집
※ 릴리스 15 반영일은 2025년 초로 예정되었으나 정확한 일정은 아직 정해지지 않았습니다.
1) AIAG: Automotive Industry Action Group, 자동차 산업의 품질 향상을 위해 설립된 미국 협회
2) CLEPA: European Association of Automotive Suppliers, 유럽 자동차 부품 산업의 경쟁력 강화를 지원하기 위해 설립된 유럽 협회
3) JAPIA: Japan Auto Parts Industries Association, 일본 자동차 부품 산업의 품질과 기술 수준을 높이기 위해 설립된 일본 협회